Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakan Yardımcısı Yüksel Coşkunyürek, son 14 yılda gerçekleştirilen ulaştırma yatırımlarının 304 milyar TL'ye ulaştığını belirterek, demiryoluna yapılan yatırım tutarının ise 60 milyar liraya ulaştığını söyledi.

 

 

Coşkunyürek, bu yatırımların içerisinde en büyük payı alan alanlardan birisinin demiryolu olduğunu belirterek, son 14 yılda bu alana yapılan yatırımın toplam tutarının 60 milyar lira olduğunu aktardı. Demiryolunun geçmişte bazı dönemlerde ihmal edildiğini belirterek, son 14 yılda çalışmaların hızlandırıldığını ve fedakarca çalışıldığını bildirdi. Coşkunyürek, son 14 yılda yapılan çalışmaların bir entegre sistem dahilinde yapıldığını belirterek, bu sayede şu anda hem demiryolu, hem havayolu, hem de karayolunun entegre bir şekilde ülkeye hizmet ettiğini anlattı.

 

 

Coşkunyürek, bu çalışmaları yürütürken sadece ülkeyi düşünmediklerini, Avrupa'yı Asya'ya bağlayan Türkiye'yi geçiş konumunun bir tamamlayıcısı olarak gördüklerini söyledi. Çin'den Londra'ya kesintisiz ulaşım sağlanması için çalışmalarını sürdürdüklerini ifade eden Coşkunyürek, bu kapsamda hayata geçirilen Marmaray'ın günde 219 sefer yaptığını ve ortalama 180 bin yolcu taşıdığını, bugüne kadar taşıdığı yolcu sayısının 185 milyona ulaştığını anlattı. Coşkunyürek, Kars-Tiflis-Bakü hattının bu yıl tamamlanarak Pekin'den Londra'ya kesintisiz ulaşımın bu yıl sağlanacağını aktardı.

 

Demiryoluna dair hedeflerden bahseden Coşkunyürek, milli yüksek hızlı tren, yeni nesil milli elektrikli dizel tren seti, yeni nesil milli yük vagon çalışmalarının hızlı bir şekilde sürdüğünü ifade etti. Coşkunyürek, Türkiye'nin 2023 yılı için planladığı 500 milyar dolarlık ihracat hedefine ulaşmasında demiryolunun sahip olduğu önemden bahsederek, demiryolunda yük ve yolcu taşımacılığının önünü açtıklarını bildirdi. 

 

 

 

TCDD Genel Müdürü İsa Apaydın, demiryolu ulaşımının dünyada her geçen gün daha fazla önem kazandığını belirterek, Türkiye'nin de Avrupa ve Uzak Asya ülkelerinde olduğu gibi 2003 yılından beri demiryolunu devlet politikası olarak kabul etmeye başladığı söyledi. Hükümetlerin verdiği desteklerle 2003 yılından beri demiryollarında farklı bir dönem başladığını ve demiryolunun öncelikli ulaşım aracı haline geldiğini kaydeden Apaydın, "Bugüne kadar demiryoluna 60 milyar TL gibi önemli miktarda yatırımlar yapıldı. Mevcut yollar yenilenmeye, elektrikli ve sinyalli hale getirilmeye başlandı." dedi.

 

Apaydın, Ankara-İstanbul, Ankara-Konya ve Konya-İstanbul arasına toplam bin 213 kilometre uzunluğunda yüksek teknolojiyle donatılan yüksek hızlı tren hattının işletmeye açıldığını kaydederek, "Başarıyla işlettiğimiz bu hatlarda seyahat eden yolcu sayısı 30 milyonu geçti. Yüksek hızlı tren ağını Ankara'dan İzmir'e, Ankara'dan Sivas'a uzatmak için çalışmalarımızı gece gündüz devam ettiriyoruz." diye konuştu.

 

Türkiye'nin farklı illerinde çalışmalarını sürdürdükleri hızlı tren hatlarından da bahseden Apaydın, sanayicilerin yüklerini en kısa sürede limanlara ve alıcılara ulaştırmaları için organize sanayi bölgelerini demiryoluna kavuşturduklarını anlattı.

 

 

Apaydın, yüksek hızlı, hızlı ve konvansiyonel demiryolu hatlarının toplam uzunluğunun 3 bin 713 kilometreye ulaştığını belirterek, doğu-batı, kuzey-güney kesimlerinde ülkeyi demir ağlarla ördüklerini vurguladı. Türkiye'yi bölgesinde lojistik üssü yapabilmek için 20 adet lojistik merkez yapmayı planladıklarını hatırlatan Apaydın, bunların 7 tanesinin hizmete açıldığını, diğerlerinin ise çalışmalarının sürdüğünü bildirdi. Apaydın, yerli ve milli demiryolu üretimi konusunda yaptıkları çalışmalarına değinerek, 2023 yılına kadar 3 bin 500 kilometre yüksek hızlı, 8 bin 500 kilometre hızlı, bin kilometre konvansiyonel demiryolu inşa etme hedeflerini gerçekleştirme yolunda emin adımlarla ilerlediklerini vurguladı.