STK’LAR GÜÇ BİRLİĞİ YAPARAK KENT İÇİ ULAŞIM SORUNLARINI TÜRKİYE’NİN İLK ULAŞIM AĞINDA ÇÖZECEK
WRI TÜRKİYE SÜRDÜRÜLEBİLİR ŞEHİRLER İLE HAYDİ TÜRKİYE BİSİKLETE!
DAHA YAŞANABİLİR ŞEHİRLER İÇİN ÖNEMLİ ÇALIŞMALAR YAPAN WRI TÜRKİYE SÜRDÜRÜLEBİLİR ŞEHİRLER, TÜRKİYE’DE VE DÜNYADA BİR ÇOK ÖNEMLİ PROJE YÜRÜTÜYOR. BU KAPSAMDA WRI TÜRKİYE SÜRDÜRÜLEBİLİR ŞEHİRLER SON OLARAK AVRUPA BİRLİĞİ TARAFINDAN FİNANSE EDİLEN SİVİL TOPLUM DESTEK PROGRAMI 2 ÇERÇEVESİNDE DESTEK ALAN ‘HAYDİ TÜRKİYE BİSİKLETE’ PROJESİNİ YÜRÜTÜYOR. PROJELERİN DETAYLARINI HAYDİ TÜRKİYE BİSİKLETE PROJE KOORDİNATÖRÜ DR. ÇİĞDEM ÇÖREK ÖZTAŞ VE HAYDİ TÜRKİYE BİSİKLETE İLETİŞİM UZMANI HANDE DÖNMEZ, YOL TEKNOLOJİLERİ DERGİSİ’NE ANLATTI.
Pandemi dosyası-1: Covid-19 ulaşım sistemlerini nasıl değiştiriyor?
Pandemi sürecinde dünya genelinde kent içi hareketlilik yüzde 50 ila 90 oranında düştü. Türkiye’deki kent içi toplu taşıma talebinde ise ortalama yüzde 85-90 oranında bir düşüş yaşandı. Diğer bir çarpıcı veri ise özel taşıt kullanımında meydana gelen yüzde 74’lük düşüş. Peki alternatif ulaşıma yöneldiğimiz bu süreç, sürdürülebilir olacak mı? WRI Türkiye Sürdürülebilir Şehirler Ulaşım & Yol Güvenliği Yöneticisi Celal Tolga İmamoğlu, Dokuz8Haber’den Nagihan Alan Yiğit’e anlatıyor.
‘HAYDİ TÜRKİYE BİSİKLETE!’DE FİNAL: KENT İÇİ BİSİKLETLİ ULAŞIM İLETİŞİMİNDE YOL HARİTASI
Kent içi bisikletli ulaşımı yaygınlaştırmaya yönelik iletişim kampanyası odaklı ‘Haydi Türkiye Bisiklete!’ projesi tamamlandı. WRI Türkiye Sürdürülebilir Şehirler Direktörü Dr. Güneş Cansız: “Özellikle Covid-19 süreci ve sonrasında bisikletli ulaşımın yaygınlaşması hayati önemde. Kampanyaya katılan belediyelerin deneyimlerini içeren bu rapor, halkı bisikleti ulaşım aracı olarak kullanmaya teşvik etmek isteyen Türkiye’deki tüm belediyeler için bir rehber niteliğinde” dedi
‘WRI Ross Center Prize for Cities’ Ödül Başvurusunda Son Bir Ay!
Ulaşımda ‘pedallı’ alternatif
Korona Krizinde Kentler: "İnsan Ölçeğinin Ne Denli Önemli Olduğu Anlaşıldı"
Koronavirüs salgını sonrasında farklı ülkelerin karantina uygulamaları nedeniyle birçok kentte hayat durma noktasına geldi. Toplu ulaşım kullanımında ciddi azalmalar meydana gelirken, birçok sektör faaliyetlerini durdurmak zorunda kaldı. Haliyle hava kirliliği de en azından "bir süreliğine" azaldı. Eşine zor rastlanır bir süreçten geçerken WRI Türkiye Sürdürülebilir Şehirler’den Kentsel Gelişim & Erişilebilirlik Yöneticisi Dr.
İSTANBUL’UN KORONA İLE İMTİHANI
WRI Türkiye Sürdürülebilir Şehirler Direktörü Dr. Güneş Cansız, Gazete Kadıköy’den Erhan Demirtaş'a verdiği röportajda “İnsanlar, kriz ortamı sakinleştiğinde toplu taşıma imkanlarını kullanmak yerine özel araç kullanımını daha çok tercih edebilir. Bu durum İstanbul’un sürdürülebilir bir şehir olması yolundaki en önemli zorluklardan birini oluşturacaktır” diyor.
Pandemi Şehircilik Anlayışını Nasıl Değiştirecek?
Bugün yaşadığımız pandemi hiç şüphesiz toplumsal hafızamızda uzun yıllar yer tutacak, özellikle büyük şehirlerde yaşayan birçok insanın alışkınlıklarında değişimlere neden olacak gibi görünüyor. İnsanlar üzerindeki bu etki elbette şehirlere ve şehircilik anlayışına da yansıyacak. Bu olası yansımaları, aralarında Türkiye'nin de yer aldığı birçok ülkede faaliyet gösteren ve sürdürülebilir şehircilik çalışmaları yapan WRI Türkiye Sürdürülebilir Şehirler Direktörü Dr. Güneş Cansız ile konuştuk.
'Kovid-19 sonrası dönem düşük karbonlu ekonomik kalkınma için fırsata çevrilebilir'
WRI Türkiye Sürdürülebilir Şehirler Direktörü Dr. Güneş Cansız, AA muhabirine yaptığı açıklamada, yeni tip koronavirüsün (Kovid-19) çok ani bir şekilde yayılmaya başlamasıyla birçok ülkenin sanayi üretiminde düşüş yaşandığını ve böylece hava kirliliğinin ve sera gazı emisyonlarının azaldığını söyledi.
Öte yandan pek çok uzmanın bu faydaların kalıcı olmayacağı noktasında hemfikir olduğunu dile getiren Cansız, kriz dönemi ihtiyaçları ve salgının kontrol altına alınma durumuna göre üretimin de yeniden yükseleceğini aktardı.
